クランク＆BB交換(スクエアテーパー→ホローテックⅡ)

ホイールと並びロードバイクの心臓部ともいえる回転系パーツである
クランク＆BB(ボトムブラケット)を換装しました。

ディレイラー、ブレーキアーチ、STIレバーなどは全て
既にティアグラ→105に交換していたのですが、
クランクの交換は敷居が高いので控えてきました。
（専用工具が必要となる程のちょっと難しい作業なのです）

シマノのコンポーネント互換を無視してることに負い目を感じていたため
今回ようやく交換に踏み切りました。

交換前後のクランク・BB
ティアグラ　スクエアテーパー(ちょっと古いタイプ)
　　　　　専用工具(コッタレスクランク抜き、BBツール)が必要。
　↓
105　ホローテックⅡ(現在の主流)
　　　　　専用工具(BBレンチ)が必要。

作業工程はつまらないので説明しません。
現行パーツの取り外しでやたらと躓いたので主な事例を紹介します。

１．フィキシングボルトが外れない
現象
　現クランクの一番外側にあるネジが固着して外れない・・・
対策
　ショップ駆け込み
　やたら柄の長い強力そうな8mmアーレンキーで緩めてもらいました。
　工賃300円。

２．クランクが抜けない
現象
　コッタレスクランク抜き工具を使い、いくら力を入れて回してもクランクが抜けない。
対策
　工具先端のアタッチメントがジャマしてました。
　それを外したらアッサリ解決。

３．モンキーレンチが小さすぎ。
現象
　前述のクランク抜き、後述のBBツールに力が入らない。手が超痛い・・・
対策
　奥さんがスーパーに買い物に行くと言うので、ついでにトライカワノ(近所の金物屋)で
　普通のモンキーレンチを買ってきてもらう。1,600円
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　↑明らかにおもちゃサイズの前モンキー　やっぱ小さすぎてダメ

４．BBが抜けない
現象
　正ネジ、逆ネジを間違えないよう、慎重に力を入れたら固着したBBが欠けた。
　これはもう・・・自分でやっちゃ駄目なヤツだと確信。
対策
　またショップ駆け込み。渋い顔をされましたが、
　熊とでも戦うがの如く巨大なレンチを用いて２人がかりで豪快に外してもらいました。
　工賃3,000円。
　漕げないので歩いて帰宅。
　サドルを持って転がすのが上達しました。（トライアスロンでは超重要スキル）
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