トレーニング記録 2014/03

3/1～3/31
Swim 0km
Bike 615km （うち通勤450km)　
Run 0km　

冬を乗り切った！と思いきや油断して３月頭に風邪ひきました。
だいぶ暖かくなり今度は花粉に悩まされますね。

ヤビツではなぜか花粉は大丈夫でした。

ムダな自転車アイテム達
増税前の駆け込み消費を狙ったわけではありませんが
ワンクリック誘惑に負けて海外通販やら色々とIYHしてしまったので紹介します。
皆さん興味ないと思いますが我慢してお付き合いください。

①ジェントス AX 002MG(フロントライト)

200ルーメンの大光量ライト。
とにかく明るい！普通の自転車用ライトとは雲泥の差です。夜間走行に必要十分で楽しくなりました。深夜の中原街道(暗闇の保土ヶ谷バイパス付近)も怖くありません。

満足度 ★★★★★

室内テスト

ホントは夜の多摩CRとか野外のほうがわかりやすいのですが。。。
決して動物虐待ではありません。

②PROFILE DESIGN RM2 リアマウントシステム(ボトルケージ)

サドルの後ろに付けるボトルマウントです。ムダに２本入ります。
角度調節できるところが良い。
完全にレース用途。完全にじこまん。
満足度 ★★★★☆　(全然使ってませんが・・・)

③OGK ビナート5 マットガンメタ(アイウェア)

去年買ったやつの色違い。
既に持っていたのはケースと替えのレンズ２枚を失くしてしまいました。
残ったフレームを使いまわしするため同じものを購入。(製品自体に文句はないので)
満足度 ★★☆☆☆　(もったいないけど必要なので)

④オーストリッチ　SL-100 (輪行袋)

バイクを入れる袋です。電車に乗るとき使います。
基本自走派で輪行はしませんが、ロングライドでトラブル時のリスク回避のため。
100km越えの際は持つようにしてます。幸いまだ使ったことありません。
将来輪行でもして軽井沢とか走れたら・・・と思うとちょっと楽しくなってきました。
満足度 ★★☆☆☆　(トラブル時の保険なので。)

⑤MARUTO リアエンドプロテクター RS-E1280 (エンド金具)

輪行時、ホイールを外すので替わりにこれを取り付けます。
一般にエンド金具と呼ばれるものですが、これは樹脂製なので厳密には金具じゃないな。
これもトラブル用なので未使用です。
満足度 ★★☆☆☆　(コンパクトに畳めて軽いのが良い。)

⑥SPECIALIZED ドリンクボトル(左) ＆ AVEDIOツールボトル(右)

冬はさほど喉が渇かないので16ozで十分です。
ロングライド時は出先で500mlペットボトルを移し替えます。
満足度 ★★★★☆

ツールボトルは内側にスポンジが貼ってある良品。
ですが結局輪行袋にボトルケージを占領されて使えなかった。。。
満足度 ★★☆☆☆

⑦Continental GrandPrix4000S (タイヤ前後)

ドイツ製の対パンク性に評判の高い人気のロード用タイヤ。
ホントは25Cが欲しかったのですが渋々23C。セール品だったので。
ここ２年パンクしてないのでここぞというタイミングで交換しようかと。
満足度 ★★★★☆ (早く使いたいですがもったいなくて・・・)

⑧オルトリーブ　サドルバックM

最強の防水性をもったサドルバッグ。
サイズMとはいえけっこうな大容量。リアの泥ハネもこれで防げそうです。
これで②リアマウントの出番はなくなりました。
外側にベルクロで④輪講袋を付けられそう。
そうすれば空いたケージに⑥ツールボトルが付けられる！・・・まるでパズルですな。　
しかし残念なことに
サドル(Selle SMP Hybrid)のレール幅が合わず取り付けできませんでした。
※後日タイラップで無理矢理装着してみました。その話は次回。
満足度 ★★★☆☆ (サドルを選ぶのが悔しい)

⑨SIDI GENIUS 5 PRO(ビンディングシューズ)

既にSPD-SL用シューズは１足持っている(Nalini)
通勤はフラットペダル＋スニーカーなのでさほど必要ない。
けど買ってしまった・・・これぞじこまんです。
でもこれはいい！ぺダリングで足が暴れない！しっかり締めても痛くない！評判どおりのシロモノだ！
満足度 ★★★★★ (もっと履く機会が欲しい)

⑩GU エナジージェル & HONEY STINGER (補給食)

GU(プレーン味)　これは何の味？ケミカル味？う～ん　まずい！
HONEY STINGER(バニラ味)　アサイー味がお気に入りですが残念ながらセール対象外。甘ったるいけどこれもうまい！
満足度 ★★☆☆☆ (海外通販の送料無料が目的だったので)

初ブルベに向けて
ヤビツ峠アタック時の装備

この後、オルトリーブMを無理矢理つけたりステムを短いものに交換したりと、
初ブルベBRM420明神峠に向けて調整してます。
ブルベの象徴ともいえる反射ベストも手に入れました。
オダックス埼玉にメールして送ってもらいました。感謝！

これで装備は一通り揃ったかな。
後はキューシートをラミネートしてハンドルに取り付ければＯＫです。
次回ブルベ装備編でちゃんと紹介します。

ついでにソフト面について（不安要素とその対策）
・生粋の方向オンチ
→ガーミンedge500のルート表示機能を試してみたらけっこう使えるので道に迷うことはなさそう。たぶん。
・ヒルクライム
→明神峠・三国峠の激坂っぷりは相当らしいですがヤビツアタックを経験しておいて若干不安が減りました。
・着るものは？
山中湖(標高1100m)の気温がよくイメージ湧きません。山なのでけっこう寒いとは思うけど。⑧オルトリーブに長袖ヒートテックを詰めていけばなんとかなるでしょ！

目標は登り足を付かないこと。あとはしっかり時間内に完走すること。かな？
ここまで準備して雨だったら嫌だなあ　本降りだったら迷わずDNSするつもりです。

Domein Name Systemではありませんよ。

ぐるっとヤビツ峠

雪による通行止めが最近解除されたヤビツ峠に初アタック。
天気が良くて風もない絶好のヒルクライム日和でしょうか？

今回のコース

中原街道→ヤビツ峠→相模原→府中街道
距離 135km 時間 6.5h

うち、ヒルクライム区間
秦野(名古木交差点)→ヤビツ峠
距離 11.7km 標高差 659m 平均勾配 5.6％ 時間 50min

4:00頃 スタート
この時間は真っ暗ですが新調した200ルーメンのライトのおかげで怖くありません。

6:00頃 戸沢橋で相模川を渡ったとこ

おお！富士山だ！と足を止めるが写真では良くわかんね

7:00頃 ヤビツ峠を登る

ひたすら淡々と登る。
始めの激坂区間を過ぎればさほど勾配はキツくないです。(といっても終始ヒーヒー言ってますが)

関東ロード乗りの聖地のはずなんですが他に誰もいませんでしたね。
早朝過ぎるのかな？

途中に景観のごほうび
なんというか　目に優しいです
富士山が近くてキレイだったのですが、必死なのでうまく写真を撮れません。

8:00頃 登頂

冒頭のもですがネットでよく見る写真をベタに撮ってしまいました。

登りのタイムは40分切れたら上級者らしいのですが50分ジャストでした。
初心者の域を出ませんがまあ足を着かずに登れたので満足です。

登りの後は楽しい下り。

・・・のはずが

ぎょえー！さむいー！

峠の北側にあたる裏ヤビツは陽が当たらず雪も残っていて超寒い！
体感的には氷点下です。手足は痺れ、鼻水は止まらない。スピード出すと涙も出てくる。
登ってるときは真夏だったのに・・・
おまけに路面がガッタガタ。
こりゃ全然楽しくないです！

9:00頃 ｶﾞｸﾌﾞﾙしながらようやく宮ヶ瀬湖まで下山

またもごほうび

休憩　あららポッキリ・・・

11:30 帰宅
やっぱり腰が痛いなあと思っていたらサドルのネジが緩んで思いっきりポジションが後退していました。
途中で気付くでしょ・・・

もう登りはイヤ！となるかと思いきや、意外と楽しめました。
自分の足だけで登れるとちょっと自信もつきますね。
やればできんじゃん！と。

次は箱根リベンジかな～

トレーニング記録 2014/02

2/1～2/28
Swim 0km
Bike 610km
Run 0km

日の入りがちょっと遅くなり、もう春を感じさせますね。
２月は・・・こんな感じでした。

相変わらず自転車に乗っただけ
関東は珍しく豪雪で路面のコンディションが悪かったです。
雪は避ければいいのですが、雪解け後に砂の吹き溜まりができていて、
これでスリップして非常に危ない。

日数の少ない２月としてはよく乗ったと。
相変わらず自転車以外は何もしていません。
もはやトライアスリートではなくただの自転車オタクです。

所沢ロングライド
週末用となった新バイクに乗る機会がなく寂しかったので早朝平坦コース。
寒いので山には登れず。

埼玉のブルベスタート地点に立ち寄り、スタッフの方とちょっと雑談してきました。
BRM223埼玉200kmアタック真壁城 - Audax Saitama

散財
ちょっといいサドルを買いました。（Selle SMP Hybrid）

変な穴が開いていますが、これのおかげでタマが痛くならない優れモノです。

ただすっかりおなじみとなった腰痛は改善せず。
フレームがやや小さい通勤用バイクでは痛くならないのでハンドルまでのリーチに問題があるかも？
解決の糸口がようやく掴めそうですがポジション探しの旅はまだ始まったばかりです。。。

ブルベと保険
4月のBRMにエントリーしました。デビュー戦です。
稲城をスタートして激坂の明神峠を登って山中湖から帰ってくるルートです。
登れるかな？
BRM420明神峠 - Velo Club Randonneurs Aoba
参加費は1000円　・・安すぎる。商業レースに比べれば雲泥の差です。

浮いたお金で自転車保険を入りなおしました。
【あうて】自転車向け保険・海外旅行保険・ゴルフ保険のau損保から！

昨今の自転車関連の事故で賠償額が高額化した判例が増えています。
一例として、2013年の判例ではお年寄りをはねて意識不明の重体にさせた高校生の母親に対し、9,500万円の損害賠償というケースがありました。（事故自体は2008年なので高校生は当時小学生。　裁判長い・・・）
【関西の議論】母親驚愕「息子の自転車事故の賠償金９５００万円」の“明細”は…（1/3ページ） - MSN産経west

こりゃ人生終わっちゃう。ビビリますね。
むしろここはビビらないとダメだと思います。
スポーツバイクに関わらず、ママチャリしか乗らない方でもこんなリスクがあることを認識いただきたいです。

引越し計画
職場が横浜になる話があったので急遽引越し検討。
結果的には話が流れちゃったので引越しもストップ。
まあそのおかげで方針が決まりました。
ターゲットは久里浜の賃貸で時期は来年の今頃かな？
自宅は売らずにサブリースで賃貸する方向で。
（売却査定の相談で某仲介業者の担当から「いつ売るの？今でしょ！」とまさかのクロージングされました。もうやめて・・・）

娘の幼稚園は１年で変わってしまうのが申し訳ない・・・

所沢ロングライド

今日はフラットコースで所沢方面を攻めてみました。
この時期4:00スタートは寒さとの戦いです。

ちょうど入間川ではオダックス埼玉のブルベ200kmがスタートするところでした。

これがブルベか～

距離　100km
時間　4.5h

ブルベの距離と比べると100kmくらいではロングライドとは言えませんね・・・

心拍数も足もキツくないペースなのですが
30km/h以上でしばらく巡行していると腰、というか後背筋が痛み出します。。。

行きつけの整骨院の先生からストレッチを薦められたので
ちょっと継続してやってみよーと

トレーニング記録 2014/01

1/1～1/31
Swim 0km
Bike 601km
Run 0km

ひさびさの月間報告です。１月は・・・こんな感じでした。

箱根駅伝
箱根駅伝に初めて興味を持ちました。
（今の職場がスタート地点のすぐ近く＆国道１号は日々の通勤で通っている　
　さらに国道１号を通って箱根へのツーリング経験があるため。
　要は道路にちょっと詳しくなっただけの話です。）

近くに住んでいるのでせっかくだから見に行こう！
と思ったのですが結局メンドくさくなって行きませんでした。
テレビ中継でも十分楽しめました。
私「あ！あそこ走ったんだよ！そんでさ・・・」嫁「ふーん」

自転車に600km乗った
ロングライドなしで600kmは過去最長の月間走行距離。
寒いのはイヤですが降水量が少ない時期なので結局は毎日自転車通勤。
結果、電車に乗っていないため体調がすこぶる良く風邪をひく気配がありません。
やっぱり諸悪の根源は電車ですね・・・

身体もいい感じに引き締まってきました。
体重は60kg、体脂肪は12％と自分の調子いいゾーンをキープ。
さらに腹筋がちょっぴり縦に割れてきた！（ほんとにちょっとです）

トライアスロン横浜大会は見送り
5月に開催されるトライアスロン横浜大会の一般エントリーが開始されました。
この大会には以前からエントリーしようしようと思っていたのですが
なんとなく気分が乗らずやめました。　
と言うよりもバイクが楽しくなったおかげでラン＆スイムを全く練習していないため。
参加費24,000円＋日本トライアスロン協会年会費3,000円 と費用がバカにならないのも要因かな。

＃板橋Cityマラソンも見送ったりとすっかりやる気ないですね

ブルベ
代わりに興味が湧いたもの・・・ブルベに出てみたい！
※ブルベはレースではなく長距離サイクリングの認定イベント。200kmから1200kmまで様々な距離がある。詳しくはググってね
300km以上は夜間走行があるためちょっと敷居が高いのですが、
200kmなら制限時間は13.5時間。早朝に出発して夕方帰ってくる想定です。
これなら自分でも完走できそうな気がする・・・。

二子玉川の新設クラブ(AJたまがわ)が会員募集を始めました。
http://ajtamagawa.org/
直近では4月に二子玉川スタートの200kmのBRMがあるようです。
これにちょっとマジメに参加を考えています。
エントリー費は2,000円とトライアスロンに比べて激安なのも魅力的。
ただ今まで続けて200kmも走ったことないぞ？（過去最長は160km）

それに伴いちょっと欲しくなったのがGPS。
もともと方向オンチなのでやっぱ地図が欲しい。
Garminのedge800 のケイデンス＆心拍センサー付きがいいなあと。

この海外通販サイト、安いのですが若干アヤシイ・・・
http://www.trekkinn.com/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%89%E3%82%A2/garmin-edge-800-pack/10597/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=90251&country=jp&gclid=CPP35cbSqLwCFcFhpQodGG8AcA

五反田の坂を攻略する

品川区は坂道が多くて有名ですが、中でも幻坂と呼ばれているここはかなりの激坂です（最大勾配29%）

以前幾度となく撃沈してひっくり返った経緯があります。
デヤー！　俺の声がこだまする
そして初めて登りきりました！

いやはや知らぬ間に脚力アップしていたのだね僕は！
（クランクをノーマル⇒コンパクトに変えたことは黙っておこう）

ロードバイクを組んだ

安いカーボンフレームを手に入れたので。
実は買ったのは11月ですが予算の都合でコンポーネントを揃えるのに2ヶ月かかりました。
組み立ての経過を紹介しようと思っていたのですがおざなりに。

以上！
２月はお天気次第ですが１本ロングライドを予定してます！

自転車日記と化しました

あけましておめでとうございます！

年末の仕事収め後、そのまま自転車で埼玉まで里帰りしてきました。
往復110kmくらいなのでまあ近い。
北浦和なんかはあんま変わっていなくて、足繁く通っていたライブハウスやら懐かしい高校時代の淡い思いが去来しました。

今年の目標は箱根リベンジかな？弱点のヘタレ登坂を克服します！
あとはブルべ参加！(まずは200km)

トライアスロンは余裕があればやるさハハハハ・・・

「馬鹿野郎！真剣に生きている人間に余裕がある奴がいるか！？
各々時間・お金・体力など様々な制約をマネジメントしてかつ努力して余裕を捻り出すんだ！明日やろうは馬鹿野郎だ！」
突如現れた謎の老人がおもむろにその鍛え抜かれた豪腕を振りあげ、俺はあかつきの空を舞った。

要点をまとめます。

昨年(2013)は４月から自転車通勤を始めたおかげでロードバイクの魅力にどっぷりハマリました。
150km超のロングライドも数回経験し、いい感じに距離感が壊れつつあります。
年間の総走行距離は3840kmでした。
実質9ヶ月間とはいえちょっと少ない。今年は倍くらい走りたいですね。
トライアスロンも出ます。たぶんショート１本くらいは。

あとカーボンフレームを手に入れたので近々バイクを１から組みます。

マニアック路線に聞こえますが組むだけだったら全然たいしたことない作業で
ニッセンの家具を組み立てるくらい簡単です。

但しパーツの微調整やらポジショニングの奥は深くその先は難しい。
何が最適解かわからなくなることは日常茶番事でございます。
もちろんセオリーはありますが十人十色、千差万別なので素晴らしい創意工夫の結晶があったりもします。

これだけ言ってもフワフワしすぎて何言ってんだかさっぱりですねm(_ _)m
そういうのをお伝えできたらなあと。

もうちょっと真面目にブログを書くので
今年もどうぞよろしくお願いいたします。

参考
http://cbnanashi.net/cycle/userinfo.php?uid=1449

クランク＆BB交換(スクエアテーパー→ホローテックⅡ)

ホイールと並びロードバイクの心臓部ともいえる回転系パーツである
クランク＆BB(ボトムブラケット)を換装しました。

ディレイラー、ブレーキアーチ、STIレバーなどは全て
既にティアグラ→105に交換していたのですが、
クランクの交換は敷居が高いので控えてきました。
（専用工具が必要となる程のちょっと難しい作業なのです）

シマノのコンポーネント互換を無視してることに負い目を感じていたため
今回ようやく交換に踏み切りました。

交換前後のクランク・BB
ティアグラ　スクエアテーパー(ちょっと古いタイプ)
　　　　　専用工具(コッタレスクランク抜き、BBツール)が必要。
　↓
105　ホローテックⅡ(現在の主流)
　　　　　専用工具(BBレンチ)が必要。

作業工程はつまらないので説明しません。
現行パーツの取り外しでやたらと躓いたので主な事例を紹介します。

１．フィキシングボルトが外れない
現象
　現クランクの一番外側にあるネジが固着して外れない・・・
対策
　ショップ駆け込み
　やたら柄の長い強力そうな8mmアーレンキーで緩めてもらいました。
　工賃300円。

２．クランクが抜けない
現象
　コッタレスクランク抜き工具を使い、いくら力を入れて回してもクランクが抜けない。
対策
　工具先端のアタッチメントがジャマしてました。
　それを外したらアッサリ解決。

３．モンキーレンチが小さすぎ。
現象
　前述のクランク抜き、後述のBBツールに力が入らない。手が超痛い・・・
対策
　奥さんがスーパーに買い物に行くと言うので、ついでにトライカワノ(近所の金物屋)で
　普通のモンキーレンチを買ってきてもらう。1,600円

　↑明らかにおもちゃサイズの前モンキー　やっぱ小さすぎてダメ

４．BBが抜けない
現象
　正ネジ、逆ネジを間違えないよう、慎重に力を入れたら固着したBBが欠けた。
　これはもう・・・自分でやっちゃ駄目なヤツだと確信。
対策
　またショップ駆け込み。渋い顔をされましたが、
　熊とでも戦うがの如く巨大なレンチを用いて２人がかりで豪快に外してもらいました。
　工賃3,000円。
　漕げないので歩いて帰宅。
　サドルを持って転がすのが上達しました。（トライアスロンでは超重要スキル）

取り付けもそれなりに悪戦苦闘しましたが、なんとか作業完了。

続いて洗車＆グリスアップ祭り。

フォークも分解してベアリングのグリスを塗り直しました。
ベアリングが錆びてなかったのでひと安心。

(やっと慣れた)ディレイラーの変速調整と注油も行い、いざテスト走行へ。

グリスアップが効いたのか回転がとってもスムーズです。
ペダルの踏込みがよりダイレクトに推進力に変換されているような？

さらにダンシング時のキシキシした異音が解消してる！
おおっ！これは嬉しい！

と思ったら前ブレーキ時のガコガコが若干復活。

・・・もう泥沼化です。

追記
後日ガコガコも直しました。
以下サイトでバッチリ理解できました↓　ネジ締める順番が重要だったのですね！
ライトウェイ-自転車メンテ ヘッドパーツのガタのとり方 09

いちおう完成後はこんなかんじ

せっかくなのでAmazonのステマ（使った工具＆ケミカル類ね）

WAKO'S(ワコーズ) フィルタークリーナー 1L

WAKO'S 【新製品チェーンオイル】 ワコーズ ＣＨＬ　チェーンルブ 180ml

BIKE HAND(バイクハンド) YC-27BB ボトムブラケットレンチセット

(STRAIGHT/ストレート) コッタレスクランク抜き 22-702

(STRAIGHT/ストレート) カートリッジBBツール 22-701

SHIMANO デュラエースグリス(Y04110200)　100g

長くなりました。
そんじゃーね！